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碳素结构钢一般情况下都不经热处理，而在供应状态下直接使用。通常Q195、Q215、Q235钢碳的质量分数低，焊接性能好，塑性、韧性好，有一定强度，常轧制成薄板、钢筋、焊接钢管等，用于桥梁、建筑等结构和制造普通螺钉、螺母等零件。Q255和Q275钢碳的质量分数稍高，强度较高，塑性、韧性较好，可进行焊接，通常轧制成型钢、条钢和钢板作结构件以及制造简单机械的连杆、齿轮、联轴节、销等零件 ２００７年，中国钢研的科研人员注意到国际上的汽车钢研发动向。中国钢研董事长干勇认为，第三代汽车钢的研发意义重大，于是决定立即投入力量开展相关研究。 在多年钢铁材料技术研发的基础上，中国钢研于２００９年首先在实验室研究出具有高强度和高塑性的第三代汽车钢，其强塑积超过了３０ＧＰａ％，比代汽车钢翻了一番，而合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一。 ２０１０年１０月，中国钢研与太原钢铁集团的科研人员和生产人员在多轮实验室试验的基础上开始冶炼工作。一个月以后，他们成功地在工业生产流程上开发出第三代汽车钢
